Особенности конструкции козлового крана
Козловыми кранами называют такие сооружения, которые
имеют горизонтальное строение, т.е. мост, опирающийся на 2 опоры- ноги. Данные опоры, имеют жесткое сочленение с мостом и перемещаются по рельсовым путям, проложенным на земле. Возможен вариант, когда одна из опор сочленяется с мостом при помощи шарнира.
Полукозловыми называют краны, пролетное строение которых одной из сторон опирается на ногу – опорную стойку, а второй на ходовые тележки. Рельсовые пути тогда могут располагаться на разном уровне. Например, один путь на земле, а второй- на специальной эстакаде.
Схемы конструкции мостов козловых кранов предполагают одно и двухбалочные. Наиболее распространенными считаются однобалочные мосты с трех и четырехгранным сечением ездового монорельса.
Конструкция пролетных балок двухбалочных мостов как правило сходна с балками мостовых кранов.
Козловой кран имеет в своей конструкции опоры, жесткая и гибкая составляющая которых выполняется из отдельных стоек, зависящих от типа стоек. Так, гибкие опоры обладают стойками из одного элемента, укрепленных в направлении, перпендикулярном мостовой основы.
В отличие от гибких опор, стойки жестких опор изготавливаются двух или четырехгранными, при этом для увеличения жесткости они связываются решетками между собой. При этом стойки опор сочленяются с помощью шарниров или фланцевых соединений с пролетным строением. Такое действие обязательно к применению на кранах, монтируемых при помощи стягивания стоек. В этом случае, ось шарнира необходимо располагать параллельно оси моста.
Смотрите также:
